FORUM TAXI16

Mic16

SUR LA CANEBIÈRE, on n'en est pas encore revenu. Le 18 octobre, le Conseil de la concurrence a infligé une amende de 113 850 euros aux taxis marseillais et à leurs réseaux de radio. Ils sont coupables de s'être mis d'accord pendant quatre ans sur le prix de revente des licences. Autrement dit, sur le droit d'exercer le métier. La profession n'a pas encore décidé si elle allait faire appel. Jean Gammicchia, vice-président de l'Intersyndicale des taxis des Bouches-du-Rhône, estime que tout cela est « d'une grande injustice ». Il affirme même avoir « oeuvré pour la collectivité » puisqu'il s'agissait d'« assainir le marché » des licences dans la région.

Les taxis avaient mis en place un système leur permettant de contrôler toutes les transactions et leurs prix. Les vendeurs devaient s'inscrire sur une liste avant d'être autorisés, chacun à son tour, par ordre chronologique, à céder leur fonds de commerce. Seules les veuves de taxis bénéficiaient d'un droit de priorité. Un prix unique avait été fixé, en 2002, à 38 000 euros, contre une moyenne de 27 800 avant que la profession ne s'organise. La « normalisation » du marché passait par des mesures de rétorsion musclées. Les taxis refusant de s'y soumettre se voyaient refuser l'accès aux radios-taxis de la région.

Les « violets » se rebiffent

Il y a eu un grain de sable. Un réseau, Taxi Plus, connu sous le nom des « violets », a vite claqué la porte de l'entente, responsable à ses yeux de la perte du marché du siècle. Le conseil général des Bouches-du-Rhône lui avait confié le transport d'élèves handicapés. Un marché de 2,9 millions d'euros par an. Mais le système de la liste a empêché Taxi Plus de disposer à temps des voitures qui lui étaient indispensables. L'entreprise avait dû avoir recours à des voitures de particuliers pour honorer son contrat et... écopé d'une procédure pour « tromperie de l'acheteur public ».

Les taxis se défendent encore aujourd'hui : leurs clients n'ont pas eu à souffrir de la hausse du prix des licences puisque le prix des courses est fixé réglementairement. L'autorité de la concurrence ne l'a pas entendu de cette oreille. Les nouveaux taxis devaient, pour amortir plus vite le prix d'achat, privilégier les seules courses rentables, faire pression chaque année pour obtenir une augmentation des tarifs et... éviter que de nouvelles licences ne soient accordées gratuitement par la mairie afin d'empêcher l'arrivée de nouveaux entrants.
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Ne courez jamais après une femme ou un taxi. Il en passera d'autres...